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[问题]国3处理器滞销慌忙出国4 是不是脑子？

北海辉煌朗杰

头衔: 海归列兵

加入时间: 2013/12/10
文章: 3

海归分: 170

标题: [问题]国3处理器滞销慌忙出国4 是不是脑子？ (1176 reads) 时间: 2013-12-10 周二, 10:11

作者：北海辉煌朗杰 在海归主坛发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

　　“据我了解，现在国内还有20万辆国Ⅲ车库存还未消化。如果政府在全国强行推国Ⅳ，而不给企业足够时间消化这些库存的话，损失太大了。”某业内人士一针见血地指出这一现实问题。
　　中国第四阶段车用柴油排放标准是2009年6月12日由国家质检总局和国家标准化管理委员会共同颁布实施的。此后其实施时间，从最早预定的2011年1月1日推迟到2012年1月1日，然后又延后至2013年7月1日。
　　最后，环保部再次发布消息称：“鉴于目前满足国Ⅳ标准需求的车用柴油供应仍不到位，严重制约国Ⅳ标准实施进度。为保证标准实施效果，根据车用燃料供应实际，决定分车型、分区域实施国Ⅳ标准。”
　　按理来说，2013年7月1日起，全国就已经开始陆续实施国Ⅳ柴油排放标准，市场上不该有如此多的国Ⅲ产品在销售，现实情况却是，政府一直给市场以不准确的信号，这让相关制造企业也十分茫然，它们大多只能凭自己的判断，跟着市场走。
　　“政府一直没有表明清晰的态度，各企业也没有完全按照发布的时间节点做准备。”相关企业负责人解释道。
　　不过，国Ⅳ排放标准一而再再而三被推迟的好处是，给整车企业和发动机企业留下了充足的时间，掌握产品升级至国Ⅳ的技术。据调查了解，在这两年间，很多整车和零部件企业均已做好迎接国Ⅳ产品升级的准备。
　　如今，限制国Ⅳ排放标准实施的最大问题，已经不是燃油发动机的技术问题，而是市场上车用柴油的油品甚至都不能达到国Ⅲ标准的更大的问题。

作者：北海辉煌朗杰 在海归主坛发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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